السلام عليكم
اللقاء الجديد مع ..
اليوم حلقتنا الجديدة عن قصة حياة الكامري .. ونشر بعض أفراد العائلة .. وبعض الشائعات المنقوله عنها
المراسل :
حياك الله يالكامري معنا في هذا اللقاء ..
ونود لو تذكرين لما نبذة بسيطة عن حياتك ..؟؟
السيدة كـامري :
الله يحييك .. نبذة بسيطة عن حياتي في الخليج .. ولا في دولة تصنيعي .. ؟؟
المراسل :
اللي يريحك بكيفك ..
السيدة كـامري :
احم احم ..
أول شي حبيت أقولكم أن عروقي تمتد إلى أصلي وهي تويوتا ..
طبعا أصلي هذا معروف .. صناعة يابانية ..
المراسل :
والله والنعم .. معروف .. كملي
السيدة كـامري :
وقالوا عني أني أحتل المركز الأول في الأكثر شعبية في السعودية والخليج العربي ..
المراسل :
لحظة شوي ..
بس أعتقد أنك انشهرتي بعد أن تركت كريسيدا ( بنت عمك ) الأسواق في النصف الثاني من التسعينات
السيدة كـامري :
نعم .. نعم ؟؟ أخوي إنت غلطان ..
معروف إن الكامري ما يهزها غياب سيارة ثانية ..
ورجاء عن الغلط ، وبعدين كلنا عائلة وحدة ومعروفه نرجع لأصل تويوتا .. ليش اللقافة ..؟؟
المراسل :
آسف .. أنا كنت أقول اللي الجرايد كاتبته ...
على العموم شلون أثبتت الكامري نفسها في منطقة الخليج ؟؟
السيدة كـامري :
أول شي .. أنا سعري مو خيالي .. يقدر أي شخص يشتريني ..
وبعدين تويوتا بنظرتها الثاقبة كانت تعرف أن الأهم هو تقديم سيارة موثوقة
يمكن الاعتماد عليها لسنوات طويلة بدون مشاكل وبأقل التكاليف
وبدعم متكامل للعملاء، فاعتمدت الجودة العالية كمعيار حقيقي للنجاح
وهو نفس المعيار الذي حققته أنا من مبيعات قياسية
في كل الأسواق العالمية التي دخلتها .. مو بس الخليج ..
المراسل :
أها .. يعني أنتي الحين جاية على حسب طلبات العملاء ..
السيدة كـامري :
أيه اجل وشلون ... شفنا السوق وش يبي .. وجيت على حسب رغباته ..
المراسل :
طيب وش هي رغبات العملاء .. اللي موجودة فيك ؟؟
السيدة كـامري :
أولا : تصميمي جديد .. خلاني أوقف مع جميع السيارات العصرية ..
لأني أنا مو أقل منهم .. وعلى طاري التصميم ..
كانت الشركة مسوية مسابقة لأجمل وأذرب تصميم ..
بين مصمميها اشترك فيها قسم التصاميم الخاص بها
وشركة تصميم متعاقدة معها، بالإضافة إلى مركز تصاميمها الأمريكي CALTY في كاليفورنيا.
ووقع الاختيار على التصميم الذي اقترحه مركز تصاميم الشركة في اليابان
لأنه يرتكز على البساطة وتناسق الخطوط الديناميكية الرياضية الأنيقة..
وهذا هو التصميم ..
وتميز شكلي الجديد بخطوط جارفة تنساب ابتداء من الصدام الأمامي باتجاه غطاء المحرك
ثم إلى السقف الانحنائي عبر زجاج واجهة مائل بشدة نحو الخلف
فاعطيت انطباع بالتدفق والحركة نحو الأمام حتى لما أوقف ..
ولقد كان التحدي الأكبر هو تواصل الخطوط الجانبية
كي تحافظ على رشاقة الشكل العام،
وهي مهمة ليست سهلة بالنسبة لسيارة تتميز بعلو مرتفع بالمقارنة مع طولها وعرضها ..
يعني بالعربي صرت رشيقة
المراسل :
أها بصراحة صار نيو لوك عجيب .. وبالداخل شلون صرتي ؟؟
السيدة كـامري :
شكرا .. مع أني دارية أنها طالعة مو من قلبك ..
المراسل :
ليش ..؟؟ وش دعوى ؟؟
السيدة كـامري :
شكلك يقول كذا .. ولأنك اساسا عندك سيارة أمريكية .. اللومينا Ss
المراسل :
هذا لقاء وش دخلك إنتي بسيارتي
؟؟
السيدة كـامري :
المهم ما علينا نتكلم عن شكلي من الداخل ...
المراسل :
تكلمي اختي المشاهدين ينتظرون ..
ويا حبذا تحطين لنا شوية صور ..
السيدة كـامري :
طيب .. قلنا التغيير صار من الخارج والداخل ..
وداخل السيارة كان هدف المصنعين أنهم يوفرون أكبر مساحة للركاب والأمتعة ..
فتصميم المساحة الداخلية الفسيحة هي جزء من كلّ
تم إيجاده من خلال استغلال كل الفوائد المتأتية من الدفع الأمامي
إذ تتركز معظم القطع الميكانيكية في الأمام..
لذلك تتمتع كامري ( اللي هي أنا ) باتساع داخلي كبير..
فالمقصورة على سبيل المثال، بقاعدة عجلاتها الطويلة،
تتمتع بزيادة طول قدرها 40 ملم عن كامري الحالية،
وتزيد مساحة الأرجل في المقاعد الخلفية 100 ملم.
أما فيما يختص بالعرض، فالطراز الجديد يقدم 20 ملم
زيادة كمساحة للأكتاف عن الطراز الحالي،
وهناك مساحة كافية في المقاعد الخلفية للسماح لـ3 أشخاص بالغين بالركوب بكل راحة.
كما وأن مساحة الرأس أكبر بـ15 ملم، ومساحة الرأس الخلفية أكبر بـ35 ملم،
وعلى سبيل المقارنة فإن المساحة الخلفية للرأس هي ذاتها التي تتمتع بها لكزس LS430.
ومع هكذا مساحات لا مجال للركاب بالشعور بالضيق..
المراسل :
أها شغل مضبوط ..
السيدة كـامري :
لو تشوف لوحة القياس فيها عدادات تتسم بجمال التصميم وسهولة القراءة..
وتجتمع منظومة التحكم بمكيف الهواء والنظام الصوتي في الكونسول المركزي
الذي تمت تغطيته بمسطع ناعم مما يزيد من الشعور العام بنوعية المواد المستعملة،
ويساعد التصميم العملي على سهولة الاستخدام.
المراسل :
ما شاء الله .. طيب لو تتكلمين عن المحركات عشان نفيد المشاهدين ..
السيدة كـامري :
شوفوا هالصورة أول ..
فقد جرى استبدال محرك الأربع أسطوانات 2.2 لتر
بآخر جديد سعته 2.4 لتر مجهز بتقنية المواقيت دائمة التغير
لنبض الصمامات VVT-i لتصل القوة العظمى إلى 166 حصان عند 5600 دورة بالدقيقة،
والعزم إلى 166 رطل-قدم عند 4000 دورة بالدقيقة.
وتسمح تقنية VVT-i بتوفير العزم الكبير والاستجابة على سرعات دوران منخفضة ومتوسطة،
في حين يساعد مشعب التلقيم الكبير في زيادة فاعلية الاحتراق وتسريع تسليم العزم.
المراسل :
يعني محرك قوي ؟؟
السيدة كـامري :
مو قوي وبس .. إلا أنه أقل استهلاك للوقود أيضا من خلال إعادة تصميم منظومة الرأس
والاعتماد على حزام تدوير منفرد لتشغيل كافة الملحقات المثبتة عليه
واستعمال جهاز عادم مصنوع من الستانلس ستيل..
المراسل :
والله اشتغلوا وعدلوا فيك تمام..
السيدة كـامري :
ايه .. والتعديل الأكثر أهمية .. أنهم صمموا .. باحتياجات خليجية ..
فالتعليق الأمامي بات يتمتع الآن بقضيب محسّن للأداء،
كما تم تفعيل سرعة الانبثاق وامتصاص الصدمات وقوة الثبات
وهذا ما يؤدي إلى تماسك أكبر على الطرقات، ورشاقة عند الالتفاف على السرعات المرتفعة.
ويتميز الهيكل بتقديم أداء مطواعاً ورياضياً.
والهدوء هو سمة رئيسية في عائلتنا تويوتا
وواحدا من أسباب نجاحها، وبرغم الهدوء الكبير الذي تمتعت به كامري سابقا( أبوي )
فإن الجيل الجديد ( اللي هو احنا ) يوفر هدوء أكثر وراحة أكبر.
المراسل :
يعني فيه تصميم خليجي وتصميم أوروبي ..
السيدة كـامري :
أيه .. جربني .. وراح تلقى الراحة ..
المراسل :
خايف والله ؟؟
السيدة كـامري :
ليش ؟؟
المراسل :
شوفي هالصورة ..
اللقاء الجديد مع ..
اليوم حلقتنا الجديدة عن قصة حياة الكامري .. ونشر بعض أفراد العائلة .. وبعض الشائعات المنقوله عنها
المراسل :
حياك الله يالكامري معنا في هذا اللقاء ..
ونود لو تذكرين لما نبذة بسيطة عن حياتك ..؟؟
السيدة كـامري :
الله يحييك .. نبذة بسيطة عن حياتي في الخليج .. ولا في دولة تصنيعي .. ؟؟
المراسل :
اللي يريحك بكيفك ..
السيدة كـامري :
احم احم ..
أول شي حبيت أقولكم أن عروقي تمتد إلى أصلي وهي تويوتا ..
طبعا أصلي هذا معروف .. صناعة يابانية ..
المراسل :
والله والنعم .. معروف .. كملي
السيدة كـامري :
وقالوا عني أني أحتل المركز الأول في الأكثر شعبية في السعودية والخليج العربي ..
المراسل :
لحظة شوي ..
بس أعتقد أنك انشهرتي بعد أن تركت كريسيدا ( بنت عمك ) الأسواق في النصف الثاني من التسعينات
السيدة كـامري :
نعم .. نعم ؟؟ أخوي إنت غلطان ..
معروف إن الكامري ما يهزها غياب سيارة ثانية ..
ورجاء عن الغلط ، وبعدين كلنا عائلة وحدة ومعروفه نرجع لأصل تويوتا .. ليش اللقافة ..؟؟
المراسل :
آسف .. أنا كنت أقول اللي الجرايد كاتبته ...
على العموم شلون أثبتت الكامري نفسها في منطقة الخليج ؟؟
السيدة كـامري :
أول شي .. أنا سعري مو خيالي .. يقدر أي شخص يشتريني ..
وبعدين تويوتا بنظرتها الثاقبة كانت تعرف أن الأهم هو تقديم سيارة موثوقة
يمكن الاعتماد عليها لسنوات طويلة بدون مشاكل وبأقل التكاليف
وبدعم متكامل للعملاء، فاعتمدت الجودة العالية كمعيار حقيقي للنجاح
وهو نفس المعيار الذي حققته أنا من مبيعات قياسية
في كل الأسواق العالمية التي دخلتها .. مو بس الخليج ..
المراسل :
أها .. يعني أنتي الحين جاية على حسب طلبات العملاء ..
السيدة كـامري :
أيه اجل وشلون ... شفنا السوق وش يبي .. وجيت على حسب رغباته ..
المراسل :
طيب وش هي رغبات العملاء .. اللي موجودة فيك ؟؟
السيدة كـامري :
أولا : تصميمي جديد .. خلاني أوقف مع جميع السيارات العصرية ..
لأني أنا مو أقل منهم .. وعلى طاري التصميم ..
كانت الشركة مسوية مسابقة لأجمل وأذرب تصميم ..
بين مصمميها اشترك فيها قسم التصاميم الخاص بها
وشركة تصميم متعاقدة معها، بالإضافة إلى مركز تصاميمها الأمريكي CALTY في كاليفورنيا.
ووقع الاختيار على التصميم الذي اقترحه مركز تصاميم الشركة في اليابان
لأنه يرتكز على البساطة وتناسق الخطوط الديناميكية الرياضية الأنيقة..
وهذا هو التصميم ..
وتميز شكلي الجديد بخطوط جارفة تنساب ابتداء من الصدام الأمامي باتجاه غطاء المحرك
ثم إلى السقف الانحنائي عبر زجاج واجهة مائل بشدة نحو الخلف
فاعطيت انطباع بالتدفق والحركة نحو الأمام حتى لما أوقف ..
ولقد كان التحدي الأكبر هو تواصل الخطوط الجانبية
كي تحافظ على رشاقة الشكل العام،
وهي مهمة ليست سهلة بالنسبة لسيارة تتميز بعلو مرتفع بالمقارنة مع طولها وعرضها ..
يعني بالعربي صرت رشيقة
المراسل :
أها بصراحة صار نيو لوك عجيب .. وبالداخل شلون صرتي ؟؟
السيدة كـامري :
شكرا .. مع أني دارية أنها طالعة مو من قلبك ..
المراسل :
ليش ..؟؟ وش دعوى ؟؟
السيدة كـامري :
شكلك يقول كذا .. ولأنك اساسا عندك سيارة أمريكية .. اللومينا Ss
المراسل :
هذا لقاء وش دخلك إنتي بسيارتي
؟؟
السيدة كـامري :
المهم ما علينا نتكلم عن شكلي من الداخل ...
المراسل :
تكلمي اختي المشاهدين ينتظرون ..
ويا حبذا تحطين لنا شوية صور ..
السيدة كـامري :
طيب .. قلنا التغيير صار من الخارج والداخل ..
وداخل السيارة كان هدف المصنعين أنهم يوفرون أكبر مساحة للركاب والأمتعة ..
فتصميم المساحة الداخلية الفسيحة هي جزء من كلّ
تم إيجاده من خلال استغلال كل الفوائد المتأتية من الدفع الأمامي
إذ تتركز معظم القطع الميكانيكية في الأمام..
لذلك تتمتع كامري ( اللي هي أنا ) باتساع داخلي كبير..
فالمقصورة على سبيل المثال، بقاعدة عجلاتها الطويلة،
تتمتع بزيادة طول قدرها 40 ملم عن كامري الحالية،
وتزيد مساحة الأرجل في المقاعد الخلفية 100 ملم.
أما فيما يختص بالعرض، فالطراز الجديد يقدم 20 ملم
زيادة كمساحة للأكتاف عن الطراز الحالي،
وهناك مساحة كافية في المقاعد الخلفية للسماح لـ3 أشخاص بالغين بالركوب بكل راحة.
كما وأن مساحة الرأس أكبر بـ15 ملم، ومساحة الرأس الخلفية أكبر بـ35 ملم،
وعلى سبيل المقارنة فإن المساحة الخلفية للرأس هي ذاتها التي تتمتع بها لكزس LS430.
ومع هكذا مساحات لا مجال للركاب بالشعور بالضيق..
المراسل :
أها شغل مضبوط ..
السيدة كـامري :
لو تشوف لوحة القياس فيها عدادات تتسم بجمال التصميم وسهولة القراءة..
وتجتمع منظومة التحكم بمكيف الهواء والنظام الصوتي في الكونسول المركزي
الذي تمت تغطيته بمسطع ناعم مما يزيد من الشعور العام بنوعية المواد المستعملة،
ويساعد التصميم العملي على سهولة الاستخدام.
المراسل :
ما شاء الله .. طيب لو تتكلمين عن المحركات عشان نفيد المشاهدين ..
السيدة كـامري :
شوفوا هالصورة أول ..
فقد جرى استبدال محرك الأربع أسطوانات 2.2 لتر
بآخر جديد سعته 2.4 لتر مجهز بتقنية المواقيت دائمة التغير
لنبض الصمامات VVT-i لتصل القوة العظمى إلى 166 حصان عند 5600 دورة بالدقيقة،
والعزم إلى 166 رطل-قدم عند 4000 دورة بالدقيقة.
وتسمح تقنية VVT-i بتوفير العزم الكبير والاستجابة على سرعات دوران منخفضة ومتوسطة،
في حين يساعد مشعب التلقيم الكبير في زيادة فاعلية الاحتراق وتسريع تسليم العزم.
المراسل :
يعني محرك قوي ؟؟
السيدة كـامري :
مو قوي وبس .. إلا أنه أقل استهلاك للوقود أيضا من خلال إعادة تصميم منظومة الرأس
والاعتماد على حزام تدوير منفرد لتشغيل كافة الملحقات المثبتة عليه
واستعمال جهاز عادم مصنوع من الستانلس ستيل..
المراسل :
والله اشتغلوا وعدلوا فيك تمام..
السيدة كـامري :
ايه .. والتعديل الأكثر أهمية .. أنهم صمموا .. باحتياجات خليجية ..
فالتعليق الأمامي بات يتمتع الآن بقضيب محسّن للأداء،
كما تم تفعيل سرعة الانبثاق وامتصاص الصدمات وقوة الثبات
وهذا ما يؤدي إلى تماسك أكبر على الطرقات، ورشاقة عند الالتفاف على السرعات المرتفعة.
ويتميز الهيكل بتقديم أداء مطواعاً ورياضياً.
والهدوء هو سمة رئيسية في عائلتنا تويوتا
وواحدا من أسباب نجاحها، وبرغم الهدوء الكبير الذي تمتعت به كامري سابقا( أبوي )
فإن الجيل الجديد ( اللي هو احنا ) يوفر هدوء أكثر وراحة أكبر.
المراسل :
يعني فيه تصميم خليجي وتصميم أوروبي ..
السيدة كـامري :
أيه .. جربني .. وراح تلقى الراحة ..
المراسل :
خايف والله ؟؟
السيدة كـامري :
ليش ؟؟
المراسل :
شوفي هالصورة ..
